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　　8月30日上午，我市召開成功獲評國家公交都市建設示范城市新聞發布會，介紹國家公交都市建設示范城市創建工作情況。

　　發布會上，市交通運輸局、市公交集團相關負責人對我市開展國家公交都市建設示范城市創建工作進行了詳細介紹，并就社會關心、關注的問題回答了記者提問。

　　自2017年被交通運輸部列為“十三五”時期公交都市創建城市以來，我市先后制定印發了《烏海市公共交通專項規劃（2015—2030年）》《烏海市公交都市建設實施方案》等文件，明確公交都市創建的基本思路、總體目標、重點任務和保障措施，形成了科學合理、系統完備、梯次推進的公交發展規劃體系。

　　在公共交通基礎設施建設方面，我市結合打造“一刻鐘社區生活圈”，升級改造公交停保場3個、公交首末站4個，城市公共汽電車進場率達100%。打通“斷頭路”39條，建成公共停車位4.2萬個，建設公交專用道25.3公里、港灣式停靠站85個，早晚高峰時段公交車平均運營時速由每小時14公里提升到20.6公里。同時，建立公共交通線網優化調整機制，新增線路3條，優化線路39條，完成烏海至鄂爾多斯市棋盤井、烏海至阿拉善盟烏素圖等周邊地區客運班線公交化改造，開通城際和城鄉公交線路18條，旅游專線、企業專線、學生專線等各類定制公交線路28條，城鄉客運線路公交化運營比率達100%。

　　在完善公交智慧出行方面，我市依托“城市大腦”，建成公交智能調度平臺，開通掌上公交APP、微信公眾號，實現來車信息實時預報，公交車正點率達93.6%。推行“電子支付”乘車模式，形成公交IC卡、支付寶、云閃付等多元一體的移動支付格局，“一卡通”已實現跨省互聯互通，市民公交出行更加便利快捷。同時，我市逐步淘汰高能耗、低效率的燃油公交車，全面推廣應用清潔能源車輛，建成投用加氣站、充電站、加氫站等設施9個，新增純電動公交車135輛、氫能源公交車50輛，全市綠色公交車占比達92.4%，清潔能源出租汽車占比達100%。

　　隨著各項創建目標任務圓滿完成，我市公交事業取得跨越式發展，8月22日被交通運輸部命名為“國家公交都市建設示范城市”，成為“十三五”時期內蒙古自治區唯一獲此殊榮的城市。

　　接下來，我市將進一步深化公交事業改革，提升城市交通治理水平，著力構建保障更有力、服務更優質、設施更完善、運營更高效的城市公共交通系統，推動城市公共交通高質量發展。

國家公交都市建設示范城市

新聞發布會發言稿?

（2023年8月30日）

女士們、先生們，各位媒體記者朋友們：

大家上午好！首先，感謝社會各界和新聞媒體對我市國家“公交都市”創建工作的關心和支持。

2017年我市被交通運輸部列為“十三五”時期公交都市創建城市以來，在市委、市政府的正確領導下，以群眾出行滿意、行業健康可持續發展為出發點和落腳點，深入推進各項創建任務。今年8月，交通運輸部正式命名我市為國家公交都市建設示范城市。回顧創建過程，我們重點開展了以下工作：

一、加強組織領導，精心部署安排，凝聚創建公交都市合力。成立了由市長為組長，分管副市長為副組長，交通、發改、財政等部門及各區政府負責同志為成員的公交都市創建工作領導小組，制定印發《烏海市公共交通專項規劃（2015—2030年）》《烏海市公交都市建設實施方案》等文件，明確公交都市創建的基本思路、總體目標、重點任務和保障措施，實施優化公交線網、完善公交場站、建設智慧公交等7個專項行動，在規劃、資金、土地等方面予以優先保障，確保各項工作高效推進、有效落實。

二、突出工作重心，狠抓工作落實，持續優化公共交通布局。結合打造“一刻鐘社區生活圈”，升級改造公交停保場3個、公交首末站4個，城市公共汽電車進場率達100%。打通“斷頭路”39條，建成公共停車位4.2萬個，建設公交專用道25.3公里、港灣式停靠站85個，早晚高峰時段公交車平均運營時速由每小時14公里提升到20.6公里。建立公共交通線網優化調整機制，新增線路3條，優化線路39條，完成烏海至鄂爾多斯市棋盤井、烏海至阿拉善盟烏素圖等周邊地區客運班線公交化改造，開通城際和城鄉公交線路18條，旅游專線、企業專線、學生專線等各類定制公交線路28條，城鄉客運線路公交化運營比率達100%。

三、聚焦數字賦能，注重低碳環保，大力發展智慧綠色交通。依托“城市大腦”，建成公交智能調度平臺，開通掌上公交APP、微信公眾號，實現來車信息實時預報，公交車正點率達93.6%，推行“電子支付”乘車模式，形成公交IC卡、支付寶、云閃付等多元一體的移動支付格局，一卡通已實現跨省互聯互通，市民公交出行更加便利快捷。逐步淘汰高能耗、低效率的燃油公交車，全面推廣應用清潔能源車輛，建成投用加氣站、充電站、加氫站等設施9個，新增純電動公交車135輛、氫能源公交車50輛，全市綠色公交車占比達92.4%，清潔能源出租汽車占比達100%。

四、突出民生所盼，延伸公益觸角，努力提升公共交通服務水平。對現役軍人、殘疾人、參戰老兵和60周歲以上老年人等特殊群體實行免費乘車。通過車載視頻、滾動電子屏公告醫保、就業、反詐等便民信息，打造有溫度暖人心的公共交通。推出“黨史學習教育”“鑄牢中華民族共同體意識”“新時代文明實踐專線”等主題文化車廂，切實將公交車廂打造成為賡續傳統文化的流動講堂、弘揚時代新風的重要平臺、彰顯城市形象的特色窗口。

創建工作只有起點，沒有終點。下一步，我們將牢固樹立公交優先發展理念，進一步深化公交事業改革、提升城市交通治理水平，著力構建保障更有力、服務更優質、設施更完善、運營更高效的城市公共交通系統，推動城市公共交通高質量發展，不斷滿足人民群眾美好生活需要。

謝謝大家！

答記者問

記者：請問施局長，獲評“國家公交都市建設示范城市”對促進我市經濟社會發展和保障市民群眾出行需求有什么重要意義？

施大勇：感謝記者同志的提問。在“國家公交都市建設示范城市”創建期間，烏海市委、市政府和全市各相關部門高度重視“公交都市”創建工作，成立領導小組堅持高位推動，多次召開專題會議研究部署，對公交都市創建過程中的重點工作進行跟進督促落實。我們把公交都市創建作為推進城市轉型、提升城市宜居品質的重要抓手，大力實施公共交通優先發展戰略，扎實推進實施方案各項目標任務，確保公交都市創建各項工作任務穩步有序落實到位。

獲評“國家公交都市建設示范城市”，一方面能夠提高市民出行的獲得感、幸福感、安全感。市委、市政府高度重視公交行業的智慧化轉型，從智能調度系統、無現金支付、服務咨詢平臺、雙語報站功能等方面協同一體化推進，我市公共交通站點 500 米覆蓋率實現100%，早晚高峰公交運營時速達到20.56 km/h，公交服務品質不斷提檔升級，市民公交出行滿意度持續攀升。另一方面，有助于我市加快形成綠色低碳交通運輸方式，讓交通更加環保、出行更加低碳。市委、市政府高度重視新能源汽車推廣應用工作，大力推動建設節約型、環保型可持續發展的城市公共交通體系，加快淘汰高能耗、低效率的老舊車輛，大力推廣新能源、清潔能源等節能環保車輛。創建期間，我市累計購置新能源純電動公交車135輛、氫能源公交車50輛，新購車輛100%為新能源車輛。這些車輛起步穩、噪音小、速度快，市民乘車舒適度得到了較大改善。

記者：請問王總，剛才施局長的回答中提到，“公交都市”創建工作提升了公交整體服務品質，公交集團作為我市公交運營主體，在線網優化方面做了哪些工作？

王東：近年來，市公交集團立足于群眾出行需求，以公交改革帶動公交發展，科學調配運力，優化調整線路 39條，開通旅游公交、定制公交線路13條，校車線路15條，城鄉公交11條，三區之間的區域公交4條，跨盟市公交3條，公交覆蓋率進一步提升。構建形成了以常規公交為骨干、定制公交為輔助、特色公交為補充、微循環公交為銜接的“四位一體”多層次公交體系。此外，近期，我公司因地制宜開通設置了葡園綠道、濱河公園等旅游公交專線，以滿足廣大市民朋友的短途游出行需求。