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開展國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建工作的5年，是我市公交改革發(fā)展最快、給群眾帶來公交福利最多的5年，也是我市不斷夯實基礎(chǔ)、打造屬于我們的綠色公交品牌的5年。

通過創(chuàng)建，服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)。公交站點覆蓋率穩(wěn)步提升，實現(xiàn)了中心城區(qū)500米覆蓋率達到100%，公共交通正點率達到93.6%，早晚高峰公交運營時速達到20.6公里，早晚高峰公交平均擁擠度為63.6%。公交車輛、場站、樞紐的無障礙通行和服務(wù)設(shè)施得到完善，不同出行需求的公共交通服務(wù)基本到位，公共交通乘客滿意度穩(wěn)步提升。

通過創(chuàng)建，設(shè)施更加完善。中心城區(qū)公交樞紐站、停車場、停靠站、候車亭等配套服務(wù)設(shè)施更加完善；大型居住小區(qū)或人流集散地建設(shè)了公共交通首末站或換乘樞紐，初步建成了公交換乘樞紐和集多種運輸方式為一體的城市綜合客運樞紐網(wǎng)絡(luò)；充電站、加氣站、加氫站等站點建設(shè)穩(wěn)步推進，為新能源公交車推廣應(yīng)用奠定了堅實的基礎(chǔ)；城市交通節(jié)能減排水平明顯改善，新能源公交車輛比例穩(wěn)步提高，萬人公共交通車輛保有量達到10標(biāo)臺，綠色公共交通車輛比例達到92.4%。

通過創(chuàng)建，運營更加安全。安全管理制度逐步完善、應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急演練逐漸強化，城市公共交通應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)急反應(yīng)能力顯著提升。利用智能調(diào)度系統(tǒng)實行控速管理，將車輛時速控制在50公里以內(nèi)，并建立超速懲罰機制，逐步消除車輛超速行為。車內(nèi)加裝駕駛員防護欄，保證駕駛員行車安全。加裝駕駛員行為監(jiān)測預(yù)警終端系統(tǒng)、破窗裝置等智能安防設(shè)施，“一鍵報警”功能全覆蓋，提高了車輛的防暴及報警預(yù)防性能，確保車輛營運安全。

通過創(chuàng)建，管理更加規(guī)范。全市交通運輸行業(yè)持續(xù)深化推進綜合交通運輸體制機制改革、綜合執(zhí)法改革、投融資改革、“放管服”改革，一系列政策制度的出臺，進一步提升了公交公益屬性。城市公共交通市場準(zhǔn)入和退出、安全管理和應(yīng)急保障、財政和土地保障、運營監(jiān)管、票制票價、行業(yè)信息統(tǒng)計、從業(yè)人員培訓(xùn)等方面的基礎(chǔ)管理制度和城市公共交通車輛技術(shù)、安全運營、信息化建設(shè)、服務(wù)質(zhì)量考評等方面的制度體系不斷完善。

國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建只有起點，沒有終點。我們要牢固樹立公交優(yōu)先發(fā)展理念，進一步深化公交事業(yè)改革、提升城市交通治理水平，著力構(gòu)建保障更有力、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)、設(shè)施更完善、運營更高效的城市公共交通系統(tǒng)，推動城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展，不斷滿足人民群眾美好生活的需要。